为深入学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想和党的二十大精神，认真贯彻落实习近平总书记在视察重庆和在新时代推动西部大开发座谈会上的重要讲话精神，充分展示西部有关省市在职业教育高质量协同发展中的办学育人成果，近日，由渝甘川贵云五省市职业教育学会(协会)联合举办的新时代西部大开发——现代职业教育高质量协同发展（重庆）大会顺利召开。

大会旨在以服务助推西部职业教育的高质量发展，推进新时代西部大开发形成新格局。会议期间，开展“现代职教之星”颁奖活动，集中展示近年来西部五省市涌现出来的校企合作、职业院校特色发展、德技双馨教师和职业教育学生成才方面的典范。贵州交通职业大学荣获创新发展之星表彰。

提问:请问贵校是如何调整育人体系，以匹配党和国家对于新时期职业院校人才培养的要求？

王昌林：贵州交通职业大学认真贯彻落实习近平总书记在全国教育大会上的重要讲话精神，为进一步匹配党和国家对于新时期职业院校人才培养的要求，学校结合自身办学定位和专业特色，在专业布局、人才培养方案编制等方面做了一些探索。

在专业布局方面，学校领导牵头带领各专业负责人、相关职能部门负责人深入区域大型龙头企业贵州交通建设集团、大型央企航天电器等企业开展调研，了解行业企业人才需求情况，行业未来发展趋势以及新技术、新工艺、新规范和新标准在行业的运用情况，进一步明确人才培养目标和培养规格，对专业（群）布局进行调整优化，重点布局交通基础设施智慧建造与运维和智能装备制造两大专业群，引领其他专业群协调发展。2025年拟新增机械设计制造及自动化、城市轨道交通设备与控制技术等7个职业本科专业，培养支撑中国制造、中国创造的交通技术技能人才队伍，服务区域行业企业发展，为企业提供专业技能人才支撑。

在人才培养方案编制方面，成立由行企专家、教学科研人员、一线教师生（毕业生）代表组成的专业建设委员会，推进专业人才培养方案研制。现场走访了大型龙头企业、产教融合型企业等行业企业，对企业关键岗位进行了能力梳理和典型工作任务归纳，认真分析人才需求数量和规格，撰写人才需求调研报告，并联合行业企业专家对我们各专业的人才培养方案进行了多次论证，反复修改，精准匹配人才供需。

在产教融合校企合作方面，学校根据企业需求从平台、团队、基地、项目等资源环节推动产教“分层”融合，推动校企互促互融、共享共赢、合作发展。一是坚持教产同行，打造高层次创新平台。与企业研发基地、工程项目融合共同打造“交通物流行业技术研发中心”等6个特色技术创新平台，3个国家级和1个省级协同创新中心，服务骨干企业和行业头部企业。二是坚持校企协同，打造高层次创新团队。跨界融合“校政行企”人才资源，打造国家级教师创新教学团队、黄大年式教学团队等高层次核心团队、科技创新团队。三是坚持资源共享，共建校内外实训基地。以创新产教融合机制和搭建资源平台为切入点，引企入校，送教进企，延伸办学空间，建设200多个集“人才对接、实习实训、技能培训、技术服务”为一体的产教融合校内外实训基地，共建“企业工作室”“大师工作室”“教师工作站”“博士工作室”等。四是坚持共生发展，打造校企命运共同体。聚焦产业、行业核心技术难题，通过创新合作机制，集聚行企资源，形成共同培养技术人才，共建创新人才团队，共同开展技术研发，共同服务产业发展的校企命运共同体，牵头组建数智交通行业产教融合共同体1个，建成国家级、省级职业教育集团各1个，培育国家级、省级产教融合型企业6家，服务中小微企业，牵手骨干企业，助力在黔龙头企业发展。

提问:请问贵校在打造高素质教师队伍建设方面，开展了哪些工作？

王昌林：学校始终把师德师风作为评价教师的第一标准，坚持党委统一领导、党政齐抓共管、系部具体落实、教师自我约束的师德建设领导体制和工作机制。围绕师德师风长效建设机制、师德培训、师德惩处、考核评价、榜样宣传等内容，引导教师树立爱岗敬业、立德树人、无私奉献的职业道德观。

以高水平“双师”队伍建设为目标，在打造高素质教师队伍方面形成了务实管用的“五个机制”。

一是“三高一体”人才引培机制。引培高层次专业技术人才、高技术技能人才、高素质管理人才。近年来，学校引进高层次人才40名，落实贵州省“百千万”人才引进政策，对省外引进到学院工作的符合条件的高技能人才兑现安家费待遇，享受高技能人才津贴，鼓励教师参加各级各类大赛获国家级奖项81人次，省级奖项164人次。

二是“双向赋能”校企融通机制。吸引行业企业高技术技能人才到校兼职任教。依托名师工作室等人才平台，通过科研合作、联合技术攻关等方式，灵活引进行业企业高端人才。设置流动兼职“产业导师”“产业工匠”岗位，吸引行业企业高技术技能人才到校兼职任教，健全校企互派共育机制，打造校企命运共同体。选派教师到行业企业共建企业工作室、教师工作站、企业实践基地实践锻炼，与行业企业共同解决教学课题和生产技术难题，提升双师素质。

三是强化“平台育才”师资培育机制。聚集全省交通领域“政、产、学、研、用、创”各方面的中坚力量，建好博士工作室，打造博士创新人才团队，更好实现专业对接行业企业，推进产教深度融合。打造高层次人才技术技能创新服务平台，高层次人才纳入技术技能创新服务平台管理，组建教学科研创新团队。目前，高层次人才技术技能创新服务平台达到17个。

四是“教育帮扶”师资历练机制。落实中组部“组团式”帮扶和乡村振兴政策，选派教师到基层教育帮扶，服务乡村教育振兴，历练教师的职业教育教学能力。近年来，选派教师到基层支教5名。落实东西部高校结对互助政策，选派教师到省外高职院校交流学习和对口支援。

五是“能上能下”岗位竞聘机制。健全岗位晋升破格机制优化专业技术岗位晋升破格条件，对符合破个条件的优秀专业技术人员，可越级晋升到相应专业技术岗位。落实岗位聘任劣汰机制。经考核不符合相应专业技术岗位任职条件的，实行高职低聘。

六是“优绩优酬”绩效激励机制。坚持多劳多得、优绩酬的原则，深化以发展目标和业绩贡献为导向的绩效考核分配机制改革，进一步健全绩效激励制度体系，激发干事创业内生动力。在现行协议工资制实践的基础上，深化试点实施年薪制、协议工资制、项目任务报酬制探索。

学校将继续紧紧围绕立德树人根本任务，坚持不懈用习近平新时代中国特色社会主义思想铸魂育人，实施好教育家精神强师铸魂行动，铸造一支师德高尚的教师队伍。以深化产教融合和培育新质生产力为主线，制定前瞻性、综合性的人才战略规划，倾心引才、悉心育才、精心用才、暖心留才，引进和培养一批能够适应新兴产业和未来产业发展、具备创新素养和技术技能的人才，为高质量发展蓄势赋能。

提问:请问贵校在产教融合方面进行了哪些尝试，取得了怎样的成果？

王昌林：学校充分利用“中国—东盟教育交流周”创新资源，加强与“一带一路”共建国家和地区在教育领域的交流合作。

一是组联盟、促沟通。组织各省交通职业院校、东盟国家院校、国内外企业等37家单位成立“中国—东盟交通职业教育联盟”。以中国—东盟交通职业教育联盟发起人和轮值主席单位名义，承办2届“中国—东盟交通职业教育联盟”年会活动，推动交通职业教育的国际化沟通交流。

二是立标准、建课程。5年来，联盟成员共同开发10个专业的国际学生培养标准，获得交通行指委认定；共建国际化课程64门，培养标准及课程在老挝、柬埔寨、泰国等东盟国家使用。2024年，联盟成员逐步完成部分课程建设，在中国—东盟教育交流周进行展示，并在中国—东盟多彩智慧学院平台上线。

三是搭平台、建中心。学校联合浙江交通职业技术学院与柬埔寨工业技术学院，成立“柬埔寨鲁班培训中心”。分批派出教师赴柬埔寨等东盟国家开展测量工程技能、汽车、物流、旅游、语言等方面培训，培养本土人才600余人，得到了当地教育部门的高度认可。

四是重特色、强文化。共建“中文+技能”交通人才培训基地（老挝），打造“中文+智慧交通”境外教学品牌，开设道路桥梁、智能汽车等特色课程，培养本土师生700余人，入选教育部第五批中国—东盟“双百”强校项目。

学校将继续拓展与国际院校的合作领域，搭建更广阔的交流平台，以“一带一路”等国家发展战略为导向，深化与沿线国家，尤其是东盟国家在职业教育方面的合作，为推动全球职业教育的发展贡献自己的力量，开启职业教育国际化发展的全新篇章。

来 源：中国教育在线贵州站

一 审：李 曜

二 审：鲁 熙

三 审：李晓艳